[Ecxiter] Clip xe Exciter GP 2011 max speed 140km/h

[Ecxiter] Clip xe Exciter GP 2011 max speed 140km/h

Mới đây trên Youtube vừa xuất hiện một video ghi lại quá trình một chiếc Exciter 2011 "xé gió" trên cao tốc và đạt vận tốc tối đa tới 140 km/h. Theo như chủ xe, cũng là người đăng tải video này thì chiếc Exciter đời 2011 của anh không hề được chế độ, xe vẫn còn "zin" nguyên và chỉ được trang bị thêm một số phụ kiện nhất định. Đối với một chiếc Exciter còn "zin" nhưng đạt được tốc độ 140 km/h với 2 người trên xe đúng là rất đáng nể. 


Tuy nhiên việc điều khiển xe ở tốc độ cao như thế có thể gây nguy hiểm đính tính mạng của bản thân người điều khiển xe và cả những người xung quanh. Thêm vào đó xe cũng không lắp gương chiếu hậu, cùng với việc điều khiển xe ở tốc độ cao thì có thể kết luận rằng chủ xe đã vi phạm khá nhiều quy định của luật giao thông đường bộ.

Mình cũng có một chiếc 2011 mà max speed khi đi 1 mình có 120km/h thôi. Chiếc này "zin" mà kinh khủng quá.

BMW bán gần 1,8 triệu xe trong 2014 BMW Viet Nam

BMW bán gần 1,8 triệu xe trong 11 tháng qua 

Theo báo cáo mới nhất của Tập đoàn BMW, trong 11 tháng, công ty đạt mức tăng trưởng vượt mong đợi tại tất cả thị trường trọng điểm gồm Mỹ, Trung Quốc và các nước châu Á khác với mức tăng 6,8% cùng doanh số 1.777.017 xe.

BMW bán gần 1,8 triệu xe trong 2014 BMW Viet Nam xe oto sieu xe dep do che BMW

Ông Ian Robertson, thành viên ban quản trị Tập đoàn BMW cho biết nhu cầu tăng cao đối với sản phẩm của hãng trên toàn cầu đã giúp công ty lập kỷ lục bán hàng trong tháng 11 vừa rồi.

BMW Series 3, một trong những dòng xe bán chạy nhất của BMW tại thị trường Việt Nam.

"Dù các thử thách ở một số nước châu Âu vẫn còn nhưng mục tiêu của BMW chắc chắn sẽ đạt được và tiếp tục giữ ngôi vị là tập đoàn xe hơi hàng đầu thế giới khi kết thúc năm 2013", ông Ian Robertson nhận xét.

Tại châu Á, đặc biệt ở thị trường Trung Quốc, BMW đạt mức tăng trưởng kỷ lục 20%, trong khi chỉ tiêu đặt ra khi bắt đầu năm 2013 chỉ ở mức 9-10%. Còn khu vực Đông Nam Á nói riêng, BMW tiếp tục là hãng xe bán chạy nhất tại Singapore, với doanh số vào khoảng 3.000 xe một năm. 

Việt Nam cũng là một trong những thị trường mới được đánh giá là quan trọng khi có mức tăng trưởng 15-20% năm. Để đáp ứng nhu cầu mua xe tăng cao vào cuối năm của khách hàng trong nước, Euro Auto, đơn vị nhập khẩu BMW chính hãng duy nhất, vừa đưa ra chương trình khuyến mãi "Mua xe được tặng ôtô".

Theo đó, khách hàng sẽ có cơ hội trúng hai giải đặc biệt là hai chiếc BMW Series 1 từ 23/10 đến hết ngày 31/12 trên phạm vi toàn quốc. Các dòng xe được áp dụng chính sách ưu đãi lần này là BMW Series 1, Series 3, Series 4, Series 5, Series 6, Series 7, GT, X1, X3, X5, X6, Z4, 3 Cab. 

Ngoài ra, khách hàng còn có cơ hội nhận nhiều giải may mắn khác. Vào ngày 15/1/2014, BMW Euro Auto sẽ công bố danh sách khách hàng trúng giải trên toàn quốc trong buổi lễ rút thăm diễn ra tại TP HCM và Hà Nội. 

Những mẫu xe máy tot moi nhat thị trường Việt 2014

Những mẫu xe máy tot nhat làm nóng thị trường Việt 2014

Các hãng xe tại Việt Nam ra mắt hàng loạt xe mới trong 2013 nhằm tận dụng thị trường sắp tới giới hạn.

Cuộc chạy đua công nghệ khiến các hãng xe ở Việt Nam ngày càng khó khăn để tạo ra lợi thế cạnh tranh với các đối thủ. Trong điều kiện thị trường sắp đến giới hạn không thể phình to hơn được nữa, chỉ có những sản phẩm thực sự khác biệt và đáp ứng tối đa nhu cầu sử dụng của khách hàng mới có thể phát triển.

1. Honda Lead 125

Những mẫu xe máy tot moi nhat thị trường Việt 2014

Lead 125 với thiết kế góc cạnh hơn. Ảnh: Đức Huy.

Lead là một trong những mẫu xe thành công nhất của Honda tại Việt Nam. Dù có  nhiều nhược điểm trong thiết kế và vận hành nhưng chiếc scooter vẫn được ưa chuộng đơn giản vì cốp to. Đầu 2013, Honda nâng cấp động cơ Lead từ 110 lên 125 phân khối phun xăng điện tử, thêm chế độ Idling Stop tự động ngắt động cơ khi dừng quá 3 giây. Bên cạnh đó, cải tiến ở thiết kế thể thao và tiện dụng hơn như nắp bình xăng ở vị trí mới, bình chứa nước mát dễ quan sát.

2. Yamaha Sirius FI và Luvias FI

Những mẫu xe máy tot moi nhat thị trường Việt 2014

Sirius Fi 2013. Ảnh: Đức Huy.

Yamaha đồng thời ra mắt phiên bản FI của hai mẫu xe phổ thông vào tháng 4/2013. Trong khi đối thủ Honda mới đưa FI cho chiếc xe số Wave RSX AT là thấp nhất thì Yamaha đã áp dụng cho Sirius, với mức giá vốn thấp hơn một bậc. Với công nghệ mới, Yamaha kỳ vọng hai mẫu xe bình dân sẽ "đe dọa" tới thị phần các đối thủ.

Những mẫu xe máy tot moi nhat thị trường Việt 2014

Luvias GTX FI với thiết kế góc cạnh kiểu Yamaha.

3. Piaggio Liberty 3V i.e

Những mẫu xe máy tot moi nhat thị trường Việt 2014

Piaggio Liberty 3V i.e. Ảnh: Piaggio.

Liberty là mẫu xe đầu tiên của Piaggio áp dụng động cơ 3 van mới tại Việt Nam. Hãng xe Italy thể hiện xu hướng thực dụng khi quan tâm hơn tới cỗ máy cũng như cảm giác của người lái. Tuy nhiên, dấu ấn thực sự về khả năng tiết kiệm của động cơ mới chưa rõ ràng. Bởi cấu trúc xe và tính năng vận hành vẫn được Piaggio giữ nguyên trên phiên bản mới.

4. Suzuki Viva

Suzuki Viva 115 Fi thể thao, phù hợp giới trẻ. Ảnh: T.D.

Suzuki hồi sinh thương hiệu Viva một thời cùng kiểu dáng và công nghệ mới. Động cơ 115 phân khối, thiết kế gần với các xe hiện đại. Với những người đã nặng lòng với kiểu dáng của Viva cũ thì khó lòng ưa thích mẫu xe mới bởi lẽ không thể tìm thấy điểm chung giữa tiền bối và hậu bối. Giới truyền thông, các diễn đàn và cả người tiêu dùng vẫn đang chờ đợi vào những thứ mà Suzuki mang lại trên Viva, cho xứng đáng với danh hiệu một thời.

5. Honda Dream 110

Những mẫu xe máy tot moi nhat thị trường Việt 2014

Super Dream phiên bản mới có vẻ hiền hòa hơn. Ảnh: Đức Huy.

Sau khi Super Dream sản xuất năm 2010 vẫn không thể tạo cú hích mạnh như Dream II ngày trước, Honda tiếp tục tung ra Super Dream 110 hối tháng 6 với sự thay đổi lớn trong thiết kế. Nhiều đường nét bo tròn, phình to, nét hiện đại thay cho vẻ đẹp cổ điển.Việc thay đổi thiết kế làm nhiều người trẻ không đánh giá cao, nhưng người trung niên khá thích bởi những sự nhẹ nhàng hợp lứa tuổi. Trái tim xe là động cơ 110 phân khối sử dụng chế hòa khí.

6. Honda SH Mode

Những mẫu xe máy tot moi nhat thị trường Việt 2014

SH Mode trung hòa nhiều yếu tố. Ảnh: Trọng Nghiệp.

SH Mode ra đời cuối tháng 5, mang đầy đủ công nghệ mới đã xuất hiện trên PCX hay SH 125i. Honda bình dân hóa thương hiệu SH của mình nhằm gạn hết mọi phân khúc thị trường, đối đầu trực tiếp với Piaggio Piberty. Sau thời gian đầu bị "chê bai" bởi thiết kế không ấn tượng, SH Mode dần đi vào quỹ đạo có khách hàng trở lại giống các mẫu xe khác của Honda. Tuy nhiên, không thực sự tạo ra những cơn sốt như SH hay Air Blade trước đó nên mức giá chỉ quanh quẩn ở giá đề xuất.

7. Vespa Primavera

Những mẫu xe máy tot moi nhat thị trường Việt 2014

Vespa Primavera. Ảnh: Đức Huy.

Primavera nghĩa là mùa xuân trong tiếng Italy. Mẫu Vespa mới ra đời chính thức thay thế dòng LX thành công tồn tại từ năm 2006. Thiết kế của xe mang cảm hứng từ 946, kết hợp nét truyền thống và hiện đại, đồng thời cũng quan tâm đến người lái nhiều hơn ở một số tiểu tiết. Primavera sử dụng động cơ 3 van mới của Paggio. Tuy nhiên những phản hồi của thị trường cho mẫu xe với của Vespa chưa thực sự sôi động.

8. Yamaha Nouvo

Những mẫu xe máy tot moi nhat thị trường Việt 2014

Yamaha Nouvo phiên bản mới vẫn giữ nguyên nét thể thao vốn có, thay đổi lớn nhất nằm ở kích thước lốp sau lớn hơn. Xe sử dụng động cơ 4 thì 125 phân khối, làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử YMJet-Fi. Đây là cải tiến quan trọng của Nouvo SX để thích nghi với điều kiện đường sá cũng như đảm bảo an toàn hơn.

Đức Huy VNEXPRESS

Yamaha YZF-R15 - sportbike 150 moi nhat 2014

Yamaha YZF-R15 - sportbike bản lĩnh 'con nhà nòi'

Yamaha YZF-R15 - sportbike 150 moi nhat 2014 xe may phan khoi lon tot nhat viet nam

Yamaha YZF-R15 - sportbike 150 moi nhat 2014 xe may phan khoi lon tot nhat viet nam

Yamaha YZF-R15 - sportbike 150 moi nhat 2014 xe may phan khoi lon tot nhat viet nam

Thể hiện tính thể thao từ thiết kế đến vận hành, YZF-R15 chứng tỏ không hề thua kém các đàn anh superbike YZF-R6 hay YZF-R1.
>> Honda CBR150R – môtô cỡ nhỏ đa năng cho người Việt

Xuất hiện lần đầu tiên năm 2008 tại Ấn Độ, Yamaha YZF-R15 thổi một luồng gió mới vào thị trường xe máy đất nước đa tôn giáo. Tiếp nối thành công của phiên bản 1.0, R15 2.0 trình làng với những chi tiết "chất" hơn, tái hiện làn sóng mộ điệu mà đàn anh đã làm bốn năm trước.

Yamaha YZF-R15 - sportbike 150 moi nhat 2014 xe may phan khoi lon tot nhat viet nam

YZF-R15 phiên bản 2.0 thể thao và mạnh mẽ hơn.

Đặt mục tiêu cạnh tranh trực tiếp với đối thủ Honda CBR150R, Yamaha tối ưu hóa thiết kế mang hơi thở xe đua của các dòng 600 hay 1.000 phân khối trên khung xe chỉ 150 phân khối. Nhiều đường cắt sắc nhọn, tinh tế là ngôn ngữ thiết kế của R15.

Phần đầu xe với đèn pha đôi hình thoi vuốt nhọn, mỗi bên bao gồm bóng lớn và một bóng phụ nhỏ ở góc, hỗ trợ quan sát cho người đi ngược khi chạy trong phố với chế độ chiếu gần. Kính chắn gió nhô cao, tối ưu hóa đường nét khí động học. Tuy nhiên, mặt trước R15 xuất hiện điểm trừ đầu tiên là cặp gương chiếu hậu thiết kế khá đơn giản như trên các dòng xe máy phổ thông, không hề ăn nhập với phong cách thể thao mạnh mẽ của chiếc sportbike.

Bộ quây (fairing) phong cách GP là điểm nổi bật nhất trong thiết kế R15. Hai màu tương phản như trên xe đua, những đường cắt mạnh mẽ cùng hốc lưới dọc thân xe làm tăng khả năng giải nhiệt động cơ cũng như che đi phần lốc máy nhỏ xi-lanh đơn 150 phân khối. Bình xăng 12 lít gồ cao góc cạnh, khỏe khoắn. Mỏ cày vuốt nhọn làm vẻ ngoài thêm hiếu chiến.

Yamaha YZF-R15 - sportbike 150 moi nhat 2014 xe may phan khoi lon tot nhat viet nam

Yên sau tách rời, vểnh cao như các mẫu xe đua.

Điểm thay đổi lớn nhất của phiên bản 2.0 so với 1.0 là thiết kế yên tách rời, yên sau đưa lên cao như đàn anh R6 hay R1, kết hợp khung sường DeltaBox càng thể hiện rõ nét đặc tính xe chồm. Chiều cao yên 800 mm mang lại tư thế cầm lái như trên một chiếc sportbike hạng cao. Tuy nhiên phần đuôi vừa là điểm cộng, vừa là một điểm trừ nữa khi Yamaha dường như không quan tâm đến tư thế ngồi của người phía sau. Yên sau tách xa và cao hơn hẳn so với người lái, khiến người ngồi sau không có cảm giác an toàn khi chạy tốc độ cao và nhanh bị mỏi.

R15 có đôi lốp to hơn phiên bản 1.0 với kích thước tương ứng cho bánh trước và bánh sau là 90/80 và 130/70. Yamaha cũng trang bị phanh đĩa cho cả hai bánh, đường kĩnh đĩa sau 220 mm. Giảm xóc sử dụng trên R15 là dạng telescopic trước và monoshock sau.

Chiếc sportbike hạng thấp mang động cơ SOHC 149,8 phân khối, xi-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch. Tỷ số nén 10,4:1, hộp số 6 cấp cùng hệ thống phun xăng điện tử. R15 2.0 đạt công suất 17 mã lực tại vòng tua máy 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 15 Nm tại 7.500 vòng/phút. Sự kết hợp của kiểu dáng và động cơ trên R15 mang đến cảm giác lái thể thao, mạnh mẽ như trên các dòng xe đua, ít có được ở những mẫu xe hạng thấp. Xe mất khoảng 13 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h trước khi đạt tốc độ cực đại ngưỡng 160 km/h.

Với R15, thật khó để yêu cầu sự êm ái khi lướt phố ở dải tốc độ khoảng 40 km/h, xe hơi gằn khi chỉ hoạt động ở số thấp và giữ ga vừa phải. Tuy nhiên, tăng tốc nhanh những đoạn đường đông với tốc độ 60-70 km/h lại là thế mạnh của chiếc xe chồm tuổi nhỏ này. Đó cũng là điểm nhấn tạo sự khác biệt cho R15 so với các dòng xe máy phổ dụng khác, thậm chí với cả những chiếc xe có cùng dung tích động cơ.

Yamaha YZF-R15 - sportbike 150 moi nhat 2014 xe may phan khoi lon tot nhat viet nam

Yamaha R15 nhanh chóng chinh phục dải tốc độ 120 km/h.

Tạo sự khác biệt trên đường phố chưa thể nói lên được tính chất mạnh mẽ của xe. Tại những đoạn đường vắng và phù hợp, R15 cho thấy không hề thua kém các đàn anh R-series khác. Thiết kế khí động học kết hợp công nghệ cam đơn SOHC đơn giản giúp xe nhẹ hơn, nhờ đó tăng tốc nhanh hơn. Nếu như trong phố người lái hơi vất vả khi trọng lực dồn vào hai vai thì tại cung đường này, đó mới là tư thế lý tưởng.

Núp gió, ôm sát bình xăng, vặn mạnh tay ga, chủ nhân nhanh chóng đưa ngựa chiến lên dải tốc độ 120 km/h tại cấp số 5 với côn tay nhẹ, êm và bước số ngắn. Đôi lốp lớn cùng khung sườn chắc chắn giúp xe đầm, chắc, an toàn khi vào cua ở tốc độ 60-70 km/h. Với những người thuần thục xe, điều kiện đường đủ tiêu chuẩn và đi một mình, R15 đạt tới tốc độ tối đa ở dải 150-160 km/h.

Chính bởi sự sắc sảo, nhạy bén trong xử lý của R15 mà chiếc sportbike hạng thấp này kén chủ nhân hơn so với các đối thủ. Cũng giống như R6 hay R1, tay ga của R15 khá "hỗn", không hề thân thiện với người mới làm quen. Bên cạnh đó, hệ thống phanh đĩa nhạy, ở 40 km/h, với một lực phanh vừa phải, má phanh bám chặt vào đĩa phanh sau gây hiện tượng "vẫy đuôi cá". Nhưng ở tốc độ cao, khi kết hợp hài hòa tay và chân phanh, xe sẽ dừng lại an toàn sau một đoạn đường ngắn.

Với những người đam mê dòng xe đua thể thao nhưng chưa có điều kiện và kinh nghiệm để sở hữu các superbike 600 hay 1.000 phân khối thì R15 là lựa chọn hàng đầu. Xe sẵn sàng xuống đường cùng chủ nhân mà không phải lo ngại về bằng lái A2 như các mẫu từ 175 phân khối trở lên.

Mức giá R15 phiên bản 2.0 nhập khẩu tham khảo tại Motor Club Hà Nội là khoảng 118 triệu đồng.

Nouvo SX CÓ MÀU MỚI nhat 2014

Nouvo SX CÓ MÀU MỚI nhat 2014

Mẫu xe tay ga chủ lực của Yamaha Việt Nam liên tục thay đổi tem để tiếp cận với những khách hàng trẻ.

Nouvo có tem mới, đánh dấu phiên bản thứ 10 bằng con số “10″ thiết kế điệu đà của RC cùng chữ “SX” cách điệu trên bản SX. Cách phối màu kiểu thời trang, dựa trên thiết kế vốn cầu kỳ giúp Nouvo thay đổi hình dạng liên tục. Trong cuộc chiến với Honda Air Blade, Yamaha luôn tận dụng sự thay đổi tem để tạo sự khác biệt dù không có nhiều biến đổi về mặt kỹ thuật.

Nouvo SX CÓ MÀU MỚI nhat 2014 xe may yamaha do che dep doc Nouvo SX

Nouvo SX CÓ MÀU MỚI nhat 2014 xe may yamaha do che dep doc Nouvo SX

Nouvo SX CÓ MÀU MỚI nhat 2014 xe may yamaha do che dep doc Nouvo SX

Nouvo SX CÓ MÀU MỚI nhat 2014 xe may yamaha do che dep doc Nouvo SX

Nouvo SX CÓ MÀU MỚI nhat 2014 xe may yamaha do che dep doc Nouvo SX

Động cơ vẫn là loại phun xăng điện tử khởi động êm với tiếng máy ở chế độ cầm chừng nhẹ nhàng. Công suất máy 10,4 mã lực tại vòng tua 8.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 10,5 Nm tại vòng tua 6.000 vòng/phút. Dẫn động dây đai.

Nouvo là sự năng động ở các dải tốc độ khác nhau và luôn ở trạng thái dư ga. Lên 40 km/h xe không có cảm giác lướt mà vẫn gằn gừ. Những người ưa êm ái hẳn không thích kiểu vận hành này trên Nouvo. Ngược lại, người thích vê ga để lách khỏi đám đông hay vượt lại coi đó là tài sản của Yamaha. Chỉ cần mớm chút ga Nouvo GP vọt từ 40 lên 50 hay 60 km/h gọn gàng, đơn giản.

Yamaha trang bị nhiều thông số để người lái theo dõi, trong đó có mức tiêu thụ nhiên liệu tức thời khá hữu ích. Người lái có thể hiểu phong cách chạy xe của mình và điều chỉnh khi cần thiết. Chỗ để chân vì thiết kế thể thao nên hơi chật nên khi đi xa, những người cao tầm 1,8 m sẽ khó làm cách nào cho đỡ mỏi. Cụm đồng hồ thể thao gọn nhưng cách hiển thị tốc độ hơi khó xác định cho những người mới làm quen.

Cốp Nouvo GP để vừa mũ bảo hiểm nửa đầu và một vài vật dụng nhỏ. Hộc đồ hai bên yếm trước khá tiện cho việc đựng tạm thời điện thoại hay chai nước. Ống pô bọc tấm cản nhiệt bằng inox nhưng dày dặn và mài tròn mép, ngoài ra còn có miệng nhựa bảo vệ ngoài nên không gây nguy hiểm như các loại ốp inox gia công.

Giá bán Yamaha Nouvo không đổi, với phiên bản SX là 35,9 triệu đồng và RC là 36,9 triệu đồng, đã bao gồm thuế.

Theo Vnexpress

Yamaha Exciter do cuc dep, doc phong cach Phu Tho

Yamaha Exciter độ màu sơn nhám mạnh mẽ của giới trẻ Việt

Yamaha Exciter do cuc dep nhat, doc phong cach Phu Tho, mau xanh do tim vang, cam. Exciter do cuc dep nhat tai Ha Noi

Những chiếc Exciter độ nhẹ nhàng với phong cách phối màu nhám được các bạn trẻ yêu thích vì mang đến vẻ ngoài ngầu hơn, mạnh mẽ hơn.

Phong cách nhám đã được khởi xướng cách đây khá lâu, khoảng chừng 2 năm, nhưng cho đến hiện nay nó mới được phổ biến trong giới trẻ chơi xe. Khác với nước sơn bóng truyền thống và lấy cảm hứng ban đầu từ phiên bản Aventador màu xám sơn nhám của hãng siêu xe Lamborghini, màu nhám đem lại vẻ trẻ trung, sành điệu, và rất ngầu cho xe. Nước sơn nhám trên xe cũng chính là lớp phủ bảo vệ bên ngoài, có tác dụng không khác gì lớp bóng truyền thống, giúp màu sơn không bị bay hay tróc theo thời gian nhất định (thường là 3-5 năm, đối với loại nhám chất lượng cao).

Yamaha Exciter do cuc dep, doc phong cach Phu Tho

Yamaha Exciter do cuc dep, doc phong cach Phu Tho

Yamaha Exciter do cuc dep, doc phong cach Phu Tho

Yamaha Exciter do cuc dep, doc phong cach Phu Tho

Yamaha Exciter do cuc dep, doc phong cach Phu Tho

Yamaha Exciter do cuc dep, doc phong cach Phu Tho

Yamaha Exciter do cuc dep, doc phong cach Phu Tho

Yamaha Exciter do cuc dep, doc phong cach Phu Tho

Exciter GP che, Exciter 2014 do dep nhat

Những chiếc Exciter độ lạ mắt ở Việt Nam

Exciter độ màu xanh Heineken, xanh Tiger, màu tím nhũ Lamborghini hay tem dấu vân tay đều là những phiên bản độc ở Việt Nam.

Chiếc Exciter đời mới nhất được một dân chơi Sài Gòn độ lại theo phong cách Drag style. Toàn bộ vành trước và sau nguyên bản vành đúc được thay bằng bộ vành nan hoa mới. Lốp không săm kích thước lớn 100/70-17 cũng được thay bằng lốp Maxxis loại nhỏ. Giảm xóc sau là loại lò xo màu vàng Racing boy. Đặc biệt, toàn bộ những chi tiết như phần trên hộp xích và gác chắn bùn được loại bỏ, khiến chiếc xe trở nên gọn nhẹ hơn. Cũng theo phong cách Drag sytle, yên xe còn có thể được gọt mỏng, tuy nhiên ở chiếc Exciter 2013 này, chủ nhân của nó vẫn giữ nguyên đường chỉ khâu thể thao. Tem xe vẫn như ở phiên bản gốc, với điểm nhấn là chữ số 10 chỉ Exciter phiên bản RC thế hệ thứ 10 tại thị trường Việt Nam.

Yamaha Exciter độ màu sơn nhám mạnh mẽ của giới trẻ Việt

Những chiếc Exciter độ nhẹ nhàng với phong cách phối màu nhám được các bạn trẻ yêu thích vì mang đến vẻ ngoài ngầu hơn, mạnh mẽ hơn.

Phong cách nhám đã được khởi xướng cách đây khá lâu, khoảng chừng 2 năm, nhưng cho đến hiện nay nó mới được phổ biến trong giới trẻ chơi xe. Khác với nước sơn bóng truyền thống và lấy cảm hứng ban đầu từ phiên bản Aventador màu xám sơn nhám của hãng siêu xe Lamborghini, màu nhám đem lại vẻ trẻ trung, sành điệu, và rất ngầu cho xe. Nước sơn nhám trên xe cũng chính là lớp phủ bảo vệ bên ngoài, có tác dụng không khác gì lớp bóng truyền thống, giúp màu sơn không bị bay hay tróc theo thời gian nhất định (thường là 3-5 năm, đối với loại nhám chất lượng cao).

Exciter GP che, Exciter 2014 do dep nhat

Exciter GP che, Exciter 2014 do dep nhat

Nhám được chia làm 2 loại, bao gồm nhám hột (trên bề mặt có những hột, nhỏ hay to tùy kỹ thuật phủ nhám của người thợ) nhìn rất hầm hố, nhưng nhược điểm là bám bụi và khiến xe dễ bị bẩn, xuống màu. Loại nhám mịn được giới chơi xe ưa chuộng hơn cả, còn gọi là phủ mờ, tức là khi nhìn vào xe thấy hiệu ứng mờ, nhưng sờ tay vào lại thấy phẳng mịn. Chính tính chất này đã hạn chế độ bám bụi, khiến xe nhìn vẫn cá tính mà việc vệ sinh xe dễ dàng. Khi thực hiện một chiếc xe phối màu nhám, khách hàng có thể chọn lựa hoặc phối màu theo yêu cầu trên giấy đăng ký xe, ví dụ đỏ - đen, xanh - trắng..., hoặc thực hiện phối màu mới và đi đăng ký lại màu cho xe. Nếu phủ nhám là kỹ thuật sơn thông thường mà đa số các tiệm sơn uy tín đều có thể thực hiện, thì phối màu lại hoàn toàn khác. Kỹ thuật phối màu dựa trên kỹ thuật vẽ airbrush kết hợp với sự sáng tạo của chính người thợ để có thể tạo ra những mảng màu nối kết hài hòa và thẩm mỹ trên toàn bộ dàn áo xe, có điểm nhấn chính phụ rõ ràng.

Nguồn Zing News

Nguồn Zing News

Exciter GP che, Exciter 2014 do dep doc nhat. tong hop cac kieu xe yamaha Exciter GP che

Exciter GP che, Exciter 2014 do dep doc nhat. tong hop cac kieu xe yamaha Exciter GP che

Exciter GP che, Exciter 2014 do dep doc nhat. tong hop cac kieu xe yamaha Exciter GP che

Exciter GP che, Exciter 2014 do dep doc nhat. tong hop cac kieu xe yamaha Exciter GP che

Exciter GP che, Exciter 2014 do dep doc nhat. tong hop cac kieu xe yamaha Exciter GP che

Exciter GP che, Exciter 2014 do dep doc nhat. tong hop cac kieu xe yamaha Exciter GP che

Exciter GP che, Exciter 2014 do dep doc nhat. tong hop cac kieu xe yamaha Exciter GP che

Exciter GP che, Exciter 2014 do dep doc nhat. tong hop cac kieu xe yamaha Exciter GP che

Exciter GP che, Exciter 2014 do dep doc nhat. tong hop cac kieu xe yamaha Exciter GP che

Exciter GP che, Exciter 2014 do dep doc nhat. tong hop cac kieu xe yamaha Exciter GP che

Exciter GP che, Exciter 2014 do dep doc nhat. tong hop cac kieu xe yamaha Exciter GP che

Exciter GP che, Exciter 2014 do dep doc nhat. tong hop cac kieu xe yamaha Exciter GP che

Exciter GP che, Exciter 2014 do dep doc nhat. tong hop cac kieu xe yamaha Exciter GP che

Exciter GP che, Exciter 2014 do dep doc nhat. tong hop cac kieu xe yamaha Exciter GP che

Exciter GP che, Exciter 2014 do dep doc nhat. tong hop cac kieu xe yamaha Exciter GP che